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成都到西昌再添高速 乐西高速隧道内时速可达120公里

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2017-10-11 17:00
来源:澎湃新闻·澎湃号·政务
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10月11日上午,2017年全省第三批交通重点项目集中开工动员活动在凉山州雷波县G4216线宜宾新市至攀枝花高速公路施工现场隆重举行。四川新闻网记者在现场了解到,2017年我省第三批交通重点项目计划集中开工动员“5+11+1”共17个项目,总投资1507亿元,涉及5大经济区、4大城市群的13个市(州)。

本次集中开工的5条高速公路分别为G4216线宜宾新市至攀枝花沿江高速公路屏山新市至金阳、金阳至宁南、宁南至攀枝花3个路段;乐山至西昌高速公路马边至昭觉段;广元至平武高速公路。另外,还有11个国省干线公路项目及岷江汤坝航电枢纽1个水运工程。

四川省交通运输厅总工程师陈乐生在接受记者采访时表示,宜攀沿江高速总投资886亿元,是截至目前全国投资规模最高的单体高速公路项目。项目建设对完善国家和四川省高速公路网,构建长江经济带综合立体交通走廊,促进扶贫攻坚等具有重要作用。

【重点项目简介】

G4216线宜宾新市至攀枝花沿江高速公路:分为屏山新市至金阳、金阳至宁南、宁南至攀枝花3个路段,总里程452公里,总投资886亿元,是截至目前全国投资规模最高的单体高速公路项目。沿江高速是《国家公路网规划(2013-2030年)》中G4216线成都至丽江高速公路的组成路段,已纳入国家《长江经济带综合立体交通走廊规划》,在国家和区域路网中居重要地位。项目建设对完善国家和四川省高速公路网,构建长江经济带综合立体交通走廊,促进扶贫攻坚等具有重要作用。

乐山至西昌高速公路马边至昭觉段:170公里,总投资327亿元,是《四川省高速公路网规划(2014-2030年)》中规划连接成都平原经济区与攀西经济区联系的重要经济通道,是继雅西高速后成都至西昌的第二通道,也是乌蒙山集中连片特困地区和大小凉山彝族聚居地区脱贫致富的重要扶贫通道,在全省路网中居于重要地位。项目建设对于进一步完善我省高速公路网,带动乌蒙山集中连片特困地区和大小凉山彝族聚居地区扶贫开发,促进区域社会经济快速发展具有重要意义。

广元至平武高速公路:90公里,总投资132亿元,是《四川省高速公路网规划(2014-2030年)》中G75线兰州至海口和G8513线兰州平凉至绵阳两条国家高速公路的联络线,也是广元及川东北地区通往九寨沟、唐家河景区的便捷通道。项目建设对于改善区域交通条件,完善区域高速公路网,加快秦巴山区集中连片特困地区脱贫,促进区域优势资源开发等具有重要意义。

11个国省干线公路项目:570公里,总投资142亿元

国道248线、国道350线道孚县八美过境段(6.4公里,0.9亿元)、国道345线石渠宜牛至达日四川境段(97.8公里,11.5亿元)、省道220线道孚至二嘎里(阿坝界)(95.4公里,7.4亿元)、国道227线巴亨垭口至桃巴段(68.1公里,7.1亿元)等4个项目是我省甘孜、凉山两州重要的旅游公路,也是重要的扶贫公路,项目建设对于进一步改善区域交通出行条件,推动“交通+旅游”融合发展,促进区域经济社会发展和旅游资源开发具有重要意义。

S304线阆中城区至天宫段(28.8公里,3.3亿元)、G348荣县至竹园段(50.6公里,18.1亿元)、省道208线(岳池境)升级改造(73.1公里,11.2亿元)、S438线兴隆乡巴毛田至贵州界段(42.2公里,8.7亿元)、省道103线青神至五通桥段(61.4公里,38.5亿元)、省道215线乐山过境公路夹江甘江至市中区安谷段(17.7公里,15亿元)、万源-八台快速通道项目(与S202线万源市太平镇至宣汉界段部分共线)(28.5公里,19.9亿元)等7个项目是我省国省干线公路提档升级项目或重要经济干线,项目建设对进一步提升干线通道通行能力,缓解城区交通压力和促进区域经济快速发展具有重要作用。

岷江汤坝航电枢纽工程:总投资20.4亿元,是岷江干流(彭山江口至乐山段)航电梯级开发中的第二个梯级,已纳入我省《高等级航道达标升级2016—2020年专项工程方案》,也是2017年省重点新开工项目。项目建设对促进岷江乐山至宜宾段国家高等级航道直接向成都经济区延伸,有效弥补成都经济区水路运输“短板”,改变成都无水港历史,构建区域“公路、铁路、水运、航空”无缝对接的现代综合交通运输体系,服务于国家已经批准的四川自贸区和天府新区建设具有重要意义。项目业主为眉山岷江水电开发有限公司。 (记者 戴璐岭 摄影报道)

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宜攀沿江高速开建 宜宾至攀枝花车程将缩短5小时

10月11日上午,2017年全省第三批交通重点项目集中开工动员仪式在四川省凉山州雷波县举行,同时,总投资886亿元的G4216线宜宾新市至攀枝花沿江高速公路正式开工动员,这是截至目前全国投资规模最高的单体高速公路项目。

成都到西昌再添高速 乐西高速隧道内时速可达120公里

乐西高速全线的控制性工程——大凉山1、2号隧道均为十公里左右的超特长隧道,具有地质条件复杂、环境条件敏感、道路通行能力要求高等特点。

原标题:宜攀、乐西等高速将开建 2017四川第三批17个交通重点项目来了

交通重点项目示意图

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